Qual seria a diferença entre Engenharia de Tráfego e Infraestrutura Viária e Engenharia de Trânsito?
A diferença entre engenharia de trânsito em engenharia de tráfego e infraestrutura viária muitas vezes nos confunde, elas são usadas como sinônimos no dia a dia, a engenharia de tráfego (ou trânsito) e a engenharia de infraestrutura viária atuam em etapas diferentes, mas complementares, da mobilidade urbana.
A Engenharia de Tráfego/Trânsito: Foca na operação, fluidez e segurança do fluxo de veículos e pedestres em vias já existentes ou a serem projetadas.
A Engenharia de Infraestrutura Viária: Foca no projeto, construção e manutenção física das estradas, rodovias e ruas (o pavimentado, a estrutura).
1. Engenharia de Tráfego (ou Trânsito)
O objetivo principal é gerenciar como o trânsito se move. É o braço “operacional” e funcional da mobilidade.
Atuações:
Projetos de sinalização: Vertical (placas), horizontal (faixas no chão) e semaforização.
Moderação de tráfego (Traffic Calming): Implementação de redutores de velocidade, rotatórias e faixas de pedestres para aumentar a segurança.
Estudos de Impacto de Trânsito (RIT): Analisar como um novo prédio ou shopping afetará o trânsito no entorno.
Gestão de polos geradores de tráfego: Otimização de tempos de semáforo e gerenciamento de cruzamentos.
Foco: Fluidez, segurança e organização do movimento.
2. Engenharia de Infraestrutura Viária
O objetivo principal é construir executar obras onde o trânsito acontece. É o braço “físico” ou estrutural da mobilidade.
Atuações:
Projetos de rodovias e vias: Desenho geométrico das estradas, curvas, rampas e pavimentação.
Drenagem e terraplenagem: Preparação do terreno para evitar alagamentos e garantir a durabilidade do pavimento.
Obras de arte especiais: Construção de pontes, viadutos e túneis.
Ciclovias e calçadas: Projetar os espaços físicos para circulação ativa.
Foco: Estrutura física, durabilidade e construção das vias.
A Gestão do Prefeito Sandro Mabel até o presente momento focou em Engenharia de Tráfego (Trânsito). Com objetivo focada na Operação e Fluidez (Movimento). Definindo Semáforos, Placas, Faixas, Estudos de Impacto, Pavimento, Pontes, Túneis, Terraplenagem Gerenciar o que já existe.
Exemplo;”Onde colocar um semáforo?” “Qual espessura do asfalto?”
Até o presente momento a gestão da Prefeitura de Goiânia não planejou nem executou nenhuma obra de Construção e Estrutura (Físico) de impacto, tipo a Avenida T-63 e as marginais na Gestão de Nion Albernaz, a Avenida Goiás Norte na gestão se Joaquim Roriz e os Viadutos e Trincheiras na gestão de Iris Rezende.
Lembrando que os eixos da Anhanguera e do BRT norte e sul são obras do Governo Estadual e o Governo Federal.
Em resumo, a Infraestrutura Viária ainda não executou nenhum avanço na fluidez do sistema viário nesta atual gestão.
As duas áreas são usadas para garantir a segurança e a fluidez. Elas trabalham juntas para criar um sistema de transporte funcional.
Mãos à obra Prefeito, coloque sua equipe para trabalhar em especia seu Secretario de Infraestrutura.
Arquiteto Garibaldi Rizzo
