Candidato do PT ao governo estadual defende criação de fundo para custear as passagens e prevê implantação inicial na Região Metropolitana de Goiânia e no Entorno do Distrito Federal.
O candidato ao Governo de Goiás Luís Cesar Bueno (PT) propõe a implantação gradual da tarifa zero no transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia e do Entorno do Distrito Federal.
A proposta prevê que o usuário deixe de pagar diretamente pela passagem. O custo do sistema seria financiado por meio de um fundo estadual, com recursos destinados à manutenção e operação do transporte público.
A ideia faz parte do plano de governo apresentado pelo candidato e foi detalhada durante entrevistas e sabatinas realizadas durante a campanha.
Segundo Bueno, a implantação dependeria de uma construção conjunta entre o governo estadual, prefeituras e demais entes envolvidos na gestão do transporte. No caso do Entorno do DF, a discussão também envolveria o Governo do Distrito Federal e a União.
Implantação gradual
A proposta não prevê uma mudança imediata em todo o sistema. O plano estabelece uma implantação progressiva, condicionada à existência de financiamento permanente, capacidade operacional e manutenção da qualidade do serviço.
A Região Metropolitana de Goiânia seria um dos primeiros territórios contemplados. O projeto também alcançaria municípios do Entorno do Distrito Federal e, conforme a proposta, poderia posteriormente ser ampliado para outras regiões.
Bueno defende que a retirada da cobrança direta ao passageiro aumentaria o acesso ao transporte público e poderia estimular a utilização dos ônibus, reduzindo a dependência do transporte individual.
Desafio de financiamento
A principal questão para a execução da proposta é a definição da fonte permanente de recursos para bancar o sistema.
Atualmente, o transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia já conta com subsídios públicos. A estrutura tarifária envolve diferentes entes e empresas responsáveis pela operação do serviço.
No Entorno do Distrito Federal, o transporte semiurbano também possui regras e tarifas próprias, sob regulação federal. Em 2026, houve reajustes em algumas linhas que atendem os municípios goianos e o Distrito Federal.
A proposta de Bueno, portanto, exigiria uma reorganização do modelo atual de financiamento e uma articulação entre diferentes governos.
Transporte como política pública
O candidato afirma que a tarifa zero deve ser tratada como uma política pública de mobilidade e desenvolvimento regional, especialmente em áreas onde milhares de trabalhadores dependem diariamente do transporte coletivo para se deslocar entre municípios.
A discussão sobre gratuidade do transporte público ganhou espaço em diferentes cidades brasileiras nos últimos anos. Em Goiás, a proposta de Bueno coloca novamente o modelo no centro do debate eleitoral sobre mobilidade urbana e integração entre os municípios da Região Metropolitana e do Entorno.
